36氪从多位接触到理想汽车项目的知情人士处获悉

时间:2020-07-03 14:00:51 作者:爱买股
阅读量: 450

以下为汽车36氪从多位接触到理想汽车项目的知情人士处获悉内容:

李勤
36氪从多位接触到理想汽车项目的知情人士处获悉,理想汽车即将赴美IPO,最早在7月上市,承销商包括摩根士丹利和瑞银等。
其中一位消息人士向36氪透露,6月底的线上沟通会中,理想汽车CEO李想告诉投资机构,“理想汽车将在7月或者8月IPO(首次公开发行股票)”,但因为是小范围沟通阶段,募资金额还未确定。另外多位资本行业人士也向36氪证实了这一消息,“目前看,7月有点来不及,大概率是在8月上市。”
针对上述消息,理想汽车向36氪回应称:不予置评。
消息人士向36氪表示,因为特斯拉和蔚来汽车业绩趋于稳定,股价节节走高,理想汽车这样的项目也在二级市场受到一定程度热捧,“投行在资本市场问了一圈,份额应该不愁卖。”
就在一周前的6月24日,《晚点LatePost》报道,理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资,美团领投5亿美元,本次融资将理想汽车估值推高至40.5亿美金。此后,有投资者在深交所平台上向理想汽车股东利欧股份求证,后者回复称:目前相关交易正在进行中。

最新的官方数据显示,新冠肺炎疫情全面爆发的二季度,特斯拉交付量依然达到90650辆,超出资本市场预期。国内的新造车公司领头羊蔚来汽车二季度交付量也首次过万,达到10331辆。
而理想汽车自2019年底交付以来,市场销量也表现稳定,据官方数据,6月16日,半年多时间,理想汽车首款车型理想ONE已经交付一万辆。
接触到理想汽车项目的投资人告诉36氪,“像理想汽车这样的条件,在美股和港股都能上,比较而言,在美股能拿到更高估值。”
不过,理想汽车并未采用主流的纯电动路线,而是以燃油发电机为基础的增程式技术路线,这也引发部分投资机构的困惑。有投资机构向36氪直言,“目前看不太清楚这个路线的风险性,更偏向于接触纯电动项目。2020年1月份,路透社报道,理想汽车正在申请赴美IPO,计划募集5亿美元以上,最早将于上半年上市。
但新冠肺炎疫情突然爆发,普遍影响到汽车公司一季度的交付量,这也拖慢了理想汽车的上市节奏。一位理想汽车投资人曾向36氪表示,至少要等二季度销量数据出来,“用这个数据去上市,估值会更好。


2015年7月,李想创立理想汽车(原名为车和家),早期接受采访时,李想曾表示,已经创建了汽车之家这样一个百亿美金市值的公司,再次创业造车,是想“创建一家千亿美金市值的公司”。
与大部分新造车公司选择纯电动技术路线不同,理想汽车的首款量产车理想ONE是一款串联式插电混动车型(增程式),在动力电池之外,还额外配置了以内燃机为基础的增程器,为驱动电机提供动力。
李想曾在公开场合表示,选择增程式技术路线的原因主要包括,国内充电设施不足,增程式技术路线可以保留纯电动体验,同时解决电动车的续航焦虑问题,此外,电池成本高企也让纯电动车难以获得可观的利润空间。
不同于主流的路线选择,让理想汽车早期的融资遇到一定阻力,C轮融资前,理想汽车总融资额仅为10亿美金,是蔚来汽车上市前的单一轮次融资额。

2019年8月,理想汽车宣布,获得5.3亿美元C轮融资,其中美团创始人、CEO王兴个人出资2.85亿美元,美团旗下的龙珠资本出资1500万美元,理想汽车投后估值29.3亿美元。时隔不到1年,美团再次以5亿美金领投理想汽车D轮融资。
不仅连续8亿美金投入理想汽车,美团1号、2号人物王兴和王慧文,也在社交媒体为理想汽车频繁站台。
理想汽车以运营效率和成本控制著称,李想自身也公开表示,用不到10亿美金融资,做到了公司经营现金流为正,这在普遍依靠融资续命的新造车行业,十分罕见。

在日前一场公开演讲中,李想披露了公司的扩张计划,主要包括:将今年的开店数量,从全年开20家,改为全年开60家店;公司原计划明年启动L4自动驾驶的研发,改为今年就启动,李想称其为10亿规模级的投入…

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